離開莫斯科前不朝聖一下約瑟夫·維薩里奧諾維奇·史達林（Иосиф Виссарионович Сталин，Iosif
Vissarionovich Stalin）的藝術之作「地下宮殿」就未免有些對不起史達林不計成本的偉大成就。之前已大略簡介過其歷史，如有興趣可以前往參閱，本篇將逐一介紹我們參觀的每個地鐵站。
綠2號線（Замоскворецкая линия，Zamoskvoretskaya line）
1938年開始運行至今，該線路長度為42.8公里，共有23個車站，其中又以馬雅可夫斯基站最為知名。
特維爾站（Тверская，Tverskaya）
今天前往Кафе
Пушкин吃早餐，所以「地下宮殿」的巡禮我們先從餐廳附近綠2號線的特維爾站開始。搭上長長的手扶梯，抵達車站後覺得此站也跟前幾天所見到的差異也太大，車站架構採用塔式拱形設計，牆壁用淺灰色大理石規矩鋪設，地板襯以紅色花崗岩，如此素雅甚至有點破舊，感覺當初是以功能性為導向所建造（防空洞）。
資料來源：wikipedia
馬雅可夫斯基站（Маяковская，Mayakovskaya）
以俄羅斯詩人馬雅可夫斯基命名的馬雅可夫斯基站，落成於1938年，當時設計師採用了全球首創的Deep Column設計，月台大廳採羅馬式半圓弧拱門設計，大堂的穹頂藉由弧形支柱撐起，搭配黃色的燈光與大理石地板，營造出具現代感又不失莊嚴華麗之氛圍，令該車站獲得1939年紐約世界博覽會大獎。
資料來源：wikipedia
白俄羅斯站（Белорусская，Belorusskaya）
白俄羅斯站共有兩條線路，綠2號線及棕5號環狀線，站名皆為白俄羅斯站（之前提過莫斯科地鐵，有時明明是同一站，但因為不同線，所以站名也不盡相同喔!）白俄羅斯站完成於1952年，出口就是白俄羅斯車站（Белорусский вокзал，Belorussky vokzal）。
資料來源：wikipedia
棕5號環狀線（Кольцевая линия，Koltsevaya line）
環狀線1950年投入營運但於1954年這條路線才真正連成一個環狀，全長19.3公里，共12車站，全線的所有車站皆為可轉乘不同地鐵線或火車站的轉乘站。棕5號環狀線建造充分展現史達林式建築風格（Сталинский ампир，The Stalin
Empire）的華麗，所以如果真的時間不多就以棕5號環狀線為參觀主軸吧。
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新村莊站（Новослободская，Novoslobodskaya）
1952年開站的新村莊站，曾經被歐洲媒體評選過最美麗的地鐵站。走至月台大廳即會看到由拉脫維亞藝術家E. Veylandan，E. Krests和M. Ryskin以花朵，植物及星星等元素組成描繪理想和平生活之場景，總共32幅夢幻般彩色玻璃窗，搭配黑白雙色交錯拼接之大理石地面，繽紛的色彩像似進入愛麗絲夢遊記，賦予人們好心情。該站還有不能錯過的世界和平壁畫（聖母畫像）。
共青團站（Комсомольская，Komsomolskaya）
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資料來源：wikipedia
塔甘卡站（Таганская，Taganskaya）
1950年開通的塔甘斯卡站，深度約為53公尺，中央大廳的直徑為9.5公尺，出自於K. S. Ryzhkov和A. A. Medvedev之手。查詢資料時就對於塔甘卡站非常期待，清新而不失華美的10幅唯美藍色雕刻花飾，搭配十字圓頂天花板，所有的拱門形成大型鑽石，橫跨拱門延伸，視覺效果極佳。然而地板鋪設的灰色和紅色花崗岩，或是牆面底部採用的黃色瓷磚和灰色大理石與藍色雕刻花飾有種格格不入感，加上月台大廳寬度較短，降低了整體評價。
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| 一對俄羅斯長腿情侶，被藍色雕刻花飾的背景襯托的絕美非凡 |
資料來源：wikipedia
文化公園站（Парк культуры，Park Kultury）
文化公園站完成於1950年，乘車大廳為塔柱站（Pylon station），該車站除了提供棕5號環狀線之外，還有紅1號線（Сокольническая линия，Sokolnicheskaya liniya），為講求風格相符較早完成的紅1號站大廳，故一樣採用古希臘風設計。
資料來源：wikipedia
基輔站（Киевская，Kievskaya）
最早於1954年開幕，有最美麗的地下宮殿之稱，在這個地鐵站總共有三個站台（深藍色，棕色，淺藍）都叫做基輔站。位於棕5號環狀線的基輔站月台，裝飾了以馬賽克拼貼而成描繪蘇聯與烏克蘭的友好關係的壁畫，共18幅壁畫周圍以烏克蘭圖案打造複雜精美的金色邊框，當年還舉辦了繪畫比賽，最終這18幅畫作因赫魯雪夫（Хрущёв，Khrushchev）親睞獲選。
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| 月台最後方是列寧的肖像 |
深藍3號線月台裝飾著以白色雕花框襯托的24幅畫作，以描繪蘇聯時期各種職業人們的幸福生活為題材，站廳柱子主體覆蓋著白色大理石，並以深紅色雕刻點綴，天花板上朦朧光影形成一朵朵水波狀花朵（猜測應該是吊燈透射的淺淺光暈），更添神秘之風采。
深藍3號線（Арбатско-Покровская линия，Arbat-Pokrovskaya line）
1938年開始運行至今，莫斯科地鐵系統中第2條通車的路線，線路長度為45.1公里，共有22個車站。
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勝利公園地鐵站（Парк Победы，Park Pobedy）
勝利公園站為全俄羅斯最深的地鐵站，開站於2003年5月6日，有兩個月台，3號深藍線，及黃8A號線（目前好像因為還要蓋延伸段，所以當天看到並沒有開放喔）。月台大廳地面採用黑白瓷磚似棋盤般的交錯排列，搭配微弧形石柱，拱形天花板採用間接照明營造天空之感，整體設計帶有濃厚現代感，與今日參觀過的大多數車站風格截然不同。
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| 蘇沃洛夫將軍抵抗拿破崙入侵的壁畫 |
資料來源：wikipedia
革命廣場站（Площадь Революции，Ploshchad Revolyutsii）
開通於1938年3月13日的革命廣場站，與紅1號線的獵人商行站（Охотный Ряд， Okhotny
Ryad）及綠2號線的劇場站（Театральная，Teatralnaya）為同一站，深藍3號線車站位於革命廣場附近，故命名為革命廣場站。
革命廣場站大廳塔柱四角的基座裝飾由雕塑家Манизер, Матвей Генрихович所領導的團隊打造描繪蘇聯人的青銅雕塑，以1917年10月至1937年12月的歷史事件按時間順序排列，總共有20個不同的圖像（其中18個重複四次，兩個重複兩次），在起初開站的時候總共有80座雕像，但是在1947年之後撤掉4個雕塑，剩下76座雕塑。 
資料來源：wikipedia
莫斯科地鐵果然不負「地下宮殿」之盛名，各站好比一間又一間的博物館，採用藝術形式的手法將生硬的過往歷史，自然地融入大眾生活，訴說著俄羅斯的偉大之處亦給予國民對未來之美好想像，扮演著凝聚向心力之角色。對我們而言，搭上列車經過欲參觀的車站就下車參觀，只需要花費一次的車費，卻可以穿越不同時空背景，佇立於設計風格迥然不同之車站，無論是馬賽克拼畫亦或是彩繪玻璃窗，皆可以近距離欣賞，巴洛克、羅馬式設計盡收眼底，是一場藝術的饗宴，非常過癮又經濟實惠。
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| 深藍3號線，奇幻風格的斯拉夫林蔭路站（Славянский бульвар，slavyansky bulvar） |
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| 深藍3號線，天花板佈滿複眼的發電廠站（Электрозаводская，Elektrozavodskaya） |
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| 淺灰9號線，像太空站的納希莫夫大道站（Нахимовский Проспект，Nakhimovsky Prospekt） |
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| 草綠10號線，紀念費奧多爾·米哈伊洛維奇·杜斯妥也夫斯基（Фёдор Михайлович Достоевский，Fyodor Mikhailovich Dostoyevsky）的陀思妥耶夫斯基站（Достоевская，Dostoyevskaya） |
圖片資料來源：wikipedia
~~目前我想到大概的相關資訊就是這些啦……收工~~
1 意見
你寫的太棒了！
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