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| 列寧格勒站（Ленингра́дский вокза́л，Leningrad railway Station） |
聖彼得堡市區交通
公車：30~36盧布不等（車上會貼），會有收費員（通常是大媽）來跟你收，自備零錢小鈔。
Uber：20分鐘約200盧布。
聖彼得堡地鐵（Петербу́ргское метро́）
前三個選擇我們都沒有使用過，僅供參考。聖彼得堡我們住的地方距離市區景點處相當近，散步皆可以抵達，其他行程開車前往，所以我們只有2次搭乘聖彼得堡地鐵之經驗。
聖彼得堡地鐵簡介
從1820年俄羅斯帝國就已經開始規劃聖彼得堡地鐵，雖然過程中因為戰爭或資金等問題，延宕至19747年動工建造，第一條紅1號線地鐵於1955年11月15日通車。現有5條線路，67個車站（其中7個換乘站），將中心城區與大小涅瓦河分割的各個島嶼和城郊連接在一起，以遊客而言最主要的路線為藍2號線莫斯科－彼得格勒線（Московско-Петроградская）及綠3號線涅瓦－瓦西利島線（Невско-Василеостровская），次要為紅1號線基洛夫－維堡線（Кировско-Выборгская）。聖彼得堡地鐵修建較晚，規模較小，車站的富麗堂皇難以與莫斯科地鐵比較，但受史達林建築風格（Сталинская архитектура）影響，每個車站根據歷史事件或名人等命名，相呼應的裝潢設計，使各車站風格獨樹一格。此外，其深度卻遠在莫斯科之上，至今俄羅斯最深的13個地鐵車站（深度超過67米），聖彼得堡地鐵占據12席，餘下的一個就是深84公尺的莫斯科3號線勝利公園站（Парк Победы， Park Pobedy）。
車票方式可分為一次性及卡片形式，需特別注意的是行李也要買票，聖彼得堡地鐵卡無法多人共用。
➽ 官網
➽ 地鐵地圖
➽ 地鐵票查詢
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| 列寧廣場站 |
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| 連手扶梯的柱燈都很有特色 |
另一次從圈樓站（Гости́ный
двор，GOSTINY DVOR）搭至馬雅科夫斯基站（Маяковская，Mayakovskaya），將前往莫斯科車站（Моско́вский
вокза́л，Moskovsky vokzal）取車，單程票價為₽45/人。
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| 票幣上的是聖彼得堡地鐵logo |
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| 圈樓站 |
馬雅科夫斯基站於1967 年11月3日啟用，牆面使用深淺不一的磚紅色調馬賽克石拼貼，地面採用灰色磁磚襯托磚石墻，最美的是採光設計，手風琴般的布簾將燈光變得相當柔和，並將光線引導至拱型天花板，照亮整個車站大廳。
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| 馬雅科夫斯基站 |
另外，有一點須特別注意，如果搭不同路線前往同一個地點，可能會誤會以為是同一個站，事實上是同一個，但命名將完全不一樣，這個無論是聖彼得堡或莫斯科地鐵都一樣喔! 例如聖彼得堡地鐵中的起義廣場站（Плóщадь
Восстáния，Ploshchad
Vosstaniya）及馬雅科夫斯基站（Маяковская，Mayakovskaya）是同一個地點，但分屬不同路線，所以命名不同，大家看地鐵圖會更清楚意思。
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| 圖片來源：官網 |
莫斯科市區交通-地鐵篇
莫斯科地鐵（Моско́вский метрополите́н， Moskovsky metropoliten）簡介
兩個原因使莫斯科地鐵難出其右，其一精心打造設計的車站，不但描繪了俄羅斯歷史的脈絡，更被賦予凝結民族意識之使命，富麗堂皇或美輪美奐完全不足以形容，其二建造的高峰期1950年代，亦為冷戰開始時代，蘇聯為防範美國的核子攻擊，刻意將地鐵建造在地底的深處，故其深度舉世聞名。
莫斯科建造地鐵地規劃早於1875年開始，直到1931年莫斯科市政府才開發出地下鐵路項目，1941年德國入侵蘇聯，建設工程延宕。1945年戰爭結束後唯一的環狀線路棕色5號線開始動工，此時承襲二戰勝利後成為世界唯二的強權的光環，莫斯科地鐵藝術發展達到鼎盛，棕色5號線是所有路線裡最漂亮的。
然於1953年約瑟夫·維薩里奧諾維奇·史達林（Ио́сиф Виссарио́нович Ста́лин，Joseph Vissarionovich Stalin）去世後，接任的赫魯雪夫（Nikita Khrushchev）拋棄虛浮華麗的史達林主義，改以簡單經濟的原則建造地鐵，導致這時期的地鐵站毫無特色。隨著莫斯科市區的擴張，地鐵也不斷的往外圍延伸，目前總共有206站，其中44站被認為是文化遺產，但以藝術性來說恐怕沒有一個國家能望其項背，畢竟這是史達林不計成本所打造蘇聯藝術的代表作。
莫斯科建造地鐵地規劃早於1875年開始，直到1931年莫斯科市政府才開發出地下鐵路項目，1941年德國入侵蘇聯，建設工程延宕。1945年戰爭結束後唯一的環狀線路棕色5號線開始動工，此時承襲二戰勝利後成為世界唯二的強權的光環，莫斯科地鐵藝術發展達到鼎盛，棕色5號線是所有路線裡最漂亮的。
然於1953年約瑟夫·維薩里奧諾維奇·史達林（Ио́сиф Виссарио́нович Ста́лин，Joseph Vissarionovich Stalin）去世後，接任的赫魯雪夫（Nikita Khrushchev）拋棄虛浮華麗的史達林主義，改以簡單經濟的原則建造地鐵，導致這時期的地鐵站毫無特色。隨著莫斯科市區的擴張，地鐵也不斷的往外圍延伸，目前總共有206站，其中44站被認為是文化遺產，但以藝術性來說恐怕沒有一個國家能望其項背，畢竟這是史達林不計成本所打造蘇聯藝術的代表作。
➽ 資料來源：wikipedia
美輪美奐奢華地鐵宮殿巡禮
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➽ 地鐵地圖
➽ 地鐵票查詢
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| 勝利公園站，看不到盡頭的手扶梯 |
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| «Тройка»，不是拍糊，而是卡片設計成馬賽克的效果 |
搭乘地鐵注意事項
1. 務必使用俄文對應站名，很多地方沒有英文標示。 |
| 圖片來源：官網 |
2.若該站為多條線路交會，同月臺左右可能是不同線。
3. войти（入口）；выход （出口）
4. 很多站搭手扶梯到月台時都會看到，設立像是票務人員的小包廂，但至今仍搞不懂其目的
5. 手扶梯要搭很久，記得握緊以免跌倒。
5. 手扶梯要搭很久，記得握緊以免跌倒。
~~目前想到的相關資訊大概就是這樣……收工~~
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